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　　12月30日17時(shí)起，由于內(nèi)蒙古西部天然氣公司上游增壓機(jī)再現(xiàn)故障，導(dǎo)致長慶氣田通往呼和浩特的天然氣管線壓力降低，進(jìn)入呼和浩特市門站天然氣壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。為了保證居民用氣和公交車加氣，呼和浩特市13個(gè)加氣站暫時(shí)停止對(duì)全市出租車加氣。

　　記者體驗(yàn)打車難

　　12月31日9時(shí)許，在凜冽的冷風(fēng)中，記者站在金川開發(fā)區(qū)的金海大道中段，準(zhǔn)備搭乘出租車到市區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)平常扎堆停在內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)電力學(xué)院門口等客的出租車當(dāng)天竟然一輛也沒有，同時(shí)路上穿梭的出租車也突然少了很多。

　　9時(shí)30分，記者先后等來了兩輛出租車，但司機(jī)看到招手就抬起手，擺了擺手，表示無法載客，也有的司機(jī)干脆視而不見，飛馳而過。記者看得很真切，這兩輛出租車雖沒開“空車”燈，卻都是空車運(yùn)行，空車為何不拉客?

　　大約又等了20多分鐘，記者看到一輛剛剛放下乘客的出租車，記者趁車上乘客下車的時(shí)間，迅速地?cái)D進(jìn)出租車?yán)铩Ｔ趶慕鸫ㄩ_發(fā)區(qū)往市區(qū)行駛的途中，這位姓孫的司機(jī)師傅表示要順路到位于金川開發(fā)區(qū)的西部天然氣公司的門站加氣，記者表示理解。在司機(jī)所說的加氣站，記者看到，40多米寬的道路上已經(jīng)停滿了等候加氣的出租車，大概有300多輛，孫師傅告訴記者，很多市區(qū)的出租車送完金川的客人后都來這排隊(duì)等候加氣。

　　等待2個(gè)多小時(shí)才加上氣

　　由于天然氣壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，呼和浩特市13個(gè)加氣站暫時(shí)停止對(duì)全市出租車加氣，但是記者采訪中發(fā)現(xiàn)其中幾個(gè)加氣站還能勉強(qiáng)給出租車加氣，只是壓力低，加氣的速度慢，等待加氣的車輛排起了長隊(duì)。12月31日10時(shí)許，記者來到金橋加氣站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到許多出租車和公交車停在路邊，排起長隊(duì)，等待加氣，一些焦急的司機(jī)，不住地從車窗里探出頭來，看看排在他前面等待加氣的車輛還有多少，什么時(shí)候才能輪到他的車加氣。有些司機(jī)因?yàn)榈鹊臅r(shí)間比較長了，呆在車?yán)锾�冷，就下車不住地跺腳。一位姓張的司機(jī)告訴記者：“我來這里已經(jīng)排了20多分鐘了還沒有加上，看這個(gè)樣子估計(jì)還得等20幾分鐘，呆在車?yán)飳?shí)在是太冷了，下車活動(dòng)活動(dòng)還能暖和點(diǎn)兒，前面的車向前移動(dòng)一段距離，我就向前推車，這樣不但省氣，還能暖和身體。”一位正在加氣的司機(jī)劉師傅告訴記者：“聽說不好加氣，今天一大早我就起來找地方給車加氣，可是走了2個(gè)加氣站都沒加上，聽朋友說這里能加，我在這里等了40多分鐘才加上，實(shí)在是太不容易了。”采訪中記者了解到，像劉師傅等40多分鐘能加上氣，還算比較快的，有的司機(jī)要等2個(gè)多小時(shí)才能加上一罐氣。

　　市民出行被拼車

　　“今天是2010年的最后一天，在持續(xù)降溫幾天之后，今天的天氣還不錯(cuò)，本來想在中午帶著一家三口去飯店吃頓飯，可是沒想到打車成一個(gè)難題。”12月31日，在御水人家小區(qū)門口打車的鄧先生對(duì)記者說起了當(dāng)日的打車難。當(dāng)日，記者在鄂爾多斯大街御水人家小區(qū)門口，在40分鐘的時(shí)間里，先后有7輛出租車看到鄧先生招手停在路邊，其中有5輛車上已經(jīng)有乘客，由于不同路則無法讓他們上車。另外2輛在問了鄧先生的目的地后，表示要加氣不能走。在隨后的10多分鐘里，先后又過來2輛出租車，在看到鄧先生是一家三口乘車，要求三個(gè)人全部坐在車后排座位上，前排空出座位還要拉其他打車人。鄧先生對(duì)第一個(gè)提出這個(gè)要求的司機(jī)說：“你走吧！我們等！”第二個(gè)停靠的出租車司機(jī)又提出這個(gè)要求，見鄧先生一臉不高興，這位出租車司機(jī)解釋說：“我的車現(xiàn)在是在燒油，不拼車?yán)�客我就得賠錢，希望乘客理解。”無奈之下，已經(jīng)等候了近50分鐘出租車的鄧先生，只好同意司機(jī)的要求，一家三口這才坐上了出租車。

　　加油出車不如停車

　　在采訪過程中，出租車司機(jī)趙師傅告訴記者：“我不知道這樣的情況還要持續(xù)多長時(shí)間，今天我來得比較早，還等了半個(gè)多小時(shí)才加上氣，如果是高峰時(shí)段，還不知道要等多長時(shí)間，如果我們出租車在加氣上浪費(fèi)太多的時(shí)間，就會(huì)直接影響拉乘客的次數(shù)，從而減少收入。如果改加油就更不合算了，上次我加了50元的油，跑完這些油后，才向乘客收了70元打車費(fèi)，如果再減去每天100多元的租車錢，我們辛辛苦苦跑一天的車，不但掙不到錢，甚至還要賠錢。今天，就有一些出租車司機(jī)朋友，不愿意在這么冷的天氣里等加氣，又不愿意加油出車，所以都干脆沒出車，都在家里呆著。如果，以后加氣還像今天這么困難，我也不想跑車了。”

　　私家車改加油

　　排隊(duì)等了20多分鐘沒有加上氣，市民張女士將車開出來改加油了。她告訴記者：“今天，我在這里已經(jīng)等了很長時(shí)間了，到現(xiàn)在也沒加上氣，我們公司今天上午要開會(huì)，我沒時(shí)間等加氣了，所以只好改加油了。”采訪中，一些市民表示，因?yàn)榧託庹緯簳r(shí)停止對(duì)出租車加氣，導(dǎo)致街道上的出租車減少，影響了市民的出行。市民袁先生告訴記者：“不知道這樣的情況還要持續(xù)多長時(shí)間，現(xiàn)在的天氣這么冷，我們這些上年紀(jì)的老人出行，是沒法長時(shí)間等公交車的，只能打車，可是現(xiàn)在路上跑的出租車在不斷少了。明天就是元旦，許多市民都需要出行，特別是晚上沒有公交車，那該怎么辦？出了這樣突然的事情，確保居民用戶和公交車正常用氣，暫時(shí)停止對(duì)全市出租車加氣這無可厚非，這個(gè)我們市民也是可以理解的，但是相關(guān)部門應(yīng)該考慮到，在寒冷的冬季，出租車也是市民出行的一個(gè)重要交通途徑，我覺得相關(guān)部門應(yīng)該采取有效措施，如果不能保證給出租車加氣，就應(yīng)該適當(dāng)給予一定補(bǔ)償鼓勵(lì)他們加油跑車。”

　　1600多輛公交車正常運(yùn)營

　　12月31日上午，記者從呼和浩特市公共交通總公司了解到，目前，公交車的正常運(yùn)行并沒有受到太大影響，沒有公交車因?yàn)橛脷鈫栴}停運(yùn)。該公司副總經(jīng)理秦艷武介紹說：“首府目前共有1600多輛公交車，為了確保不影響廣大市民的正常出行，12月30日晚，得知（停氣原因）的消息之后，該公司的工作人員連夜加班，整個(gè)晚上都在給公交車加氣。今天，還有兩個(gè)加氣站能給公交車加氣，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)受到影響，但是如果（停氣）問題幾天都得不到解決，就會(huì)影響公交車正常運(yùn)行，該公司將盡最大努力滿足市民的出行需求。”

　　中燃：必要時(shí)將停止供熱用天然氣

　　記者從呼和浩特中燃城市燃?xì)獍l(fā)展有限公司了解到，這已是今年入冬以來的第三次暫停對(duì)出租車供氣。由于內(nèi)蒙古西部天然氣公司上游增壓機(jī)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致長慶氣田通往呼和浩特的天然氣管線壓力降低，進(jìn)入首府門站天然氣壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。為了保證居民用氣和公交車加氣，呼和浩特浩特市13個(gè)加氣站只得對(duì)出租車停止加氣。

　　該公司一位工作人員說：“自12月14日天然氣發(fā)生停供以后，呼和浩特市的天然氣便一直處于壓力較低狀態(tài)。昨日氣溫再次下降后，上游天然氣使用量再次加大，導(dǎo)致處于管線末端的呼和浩特市出現(xiàn)用氣緊張狀況。如果用氣緊張狀況持續(xù)，我們公司不排除停止部分供熱用氣。”

　　對(duì)于首府天然氣儲(chǔ)備情況，這位工作人員表示，目前，呼和浩特市的天然氣儲(chǔ)備僅靠位于興安南路的兩個(gè)儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣量僅有7萬立方米，這對(duì)于呼和浩特市的天然氣使用來說，所能起到的作用微乎其微。“目前，我們也沒有任何應(yīng)對(duì)方法，只能等待上游將壓力調(diào)整至最佳狀態(tài)。”這位工作人員說。（本報(bào)記者綜合報(bào)道）