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　　中農(nóng)住商（天津）農(nóng)用化學品有限公司　 韓玉莉

　　隨著全球經(jīng)濟一體化進程的不斷推進，港口經(jīng)濟對整個國家經(jīng)濟的發(fā)展越來越顯示出強大推動作用，特別是像我國這樣一個兩頭在外的發(fā)展中大國，港口經(jīng)濟更顯示出在國民經(jīng)濟中的風向標作用。作為歷史上曾依賴于進口的農(nóng)資行業(yè)其對港口的依賴度遠高于其他行業(yè)。

　　毋庸置疑，傳統(tǒng)的港口農(nóng)資運作模式雖然為農(nóng)資流通和發(fā)展產(chǎn)生過巨大的積極作用，但從現(xiàn)代物流功能來看，特別是從如何更好地利用港口資源平臺和農(nóng)資網(wǎng)絡建設平臺這兩個角度來審視，港口還需要重新定位其在農(nóng)資流通中的角色和發(fā)揮更重要的作用。

　　信息平臺作用

　　一般來講，港口均處在經(jīng)濟相對比較發(fā)達、交通優(yōu)勢和市場優(yōu)勢明顯的區(qū)域。因此，兩大優(yōu)勢帶來了豐富的信息流，我們不難發(fā)現(xiàn)，人們在談及有關商品價格的時候，常常提到的便是“離岸價FOB”和“到岸價CIF”這一價格指數(shù)對內外市場起到的作用是所有業(yè)內人士普遍認可的。雖然我國現(xiàn)有農(nóng)資進口量與上世紀相比有大幅度下降，而且化肥出口量也是呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，因而港口的“離岸價FOB”和“到岸價CIF”，為引導和調節(jié)進出化肥需求乃至于安排國內化肥生產(chǎn)都起到了不可估量的作用。另外，農(nóng)資流通行業(yè)、生產(chǎn)廠家還可根據(jù)港口的進出口量和進出口品種來計劃、分析市場走向及產(chǎn)需的平衡，及時調節(jié)內外市場的布局。

　　因此，現(xiàn)代港口平臺信息對農(nóng)資流通乃至生產(chǎn)有引領效應，而傳統(tǒng)的港口農(nóng)資信息平臺是計劃經(jīng)濟下的一種“接力棒”模式，其作用僅是一種貨源信息。

　　蓄水池作用

　　上世紀隨著國家產(chǎn)業(yè)政策的調整，特別是對三農(nóng)領域的政策扶持，我國的化肥產(chǎn)能不僅滿足于內需，更有大量產(chǎn)能需要出口。因此，港口對農(nóng)資而言真正發(fā)揮了“進”、“出”雙面效應。近幾年來，由于種種原因，國內化肥產(chǎn)能嚴重過剩，特別是尿素大量積壓，工廠為保證正常運轉基本采取了淡季尿素集聚港口的做法，這樣不僅盤活了工廠的有限倉儲資源，同時也提高了港口倉儲場地有效利用率。從近幾年天津港、營口港、煙臺港、南通港與國內廠家合作效果看，基本上達到了雙贏的目的。這一“蓄水池”作用不僅體現(xiàn)在出口化肥業(yè)務上，對進口化肥也同樣起著“蓄水池”作用，在進口化肥流程中商家往往會對市場研判有一定偏差，進口化肥到達口岸后，港口同樣能利用其自身優(yōu)勢為進口商分擔暫時的分流難題，為其爭取到一定的市場調整空間。可以看出，港口這一“蓄水池”作用是其他單位暫時不可替代的。

　　農(nóng)資網(wǎng)絡終端作用

　由于國家在建設港口中的大量投入，一般來講港口交通基礎設施相當完善，特別是對于大噸位貨物的中轉流通，構筑了先天的網(wǎng)絡優(yōu)勢。礦產(chǎn)、煤炭、石油、糧食等大宗商品正是利用港口的區(qū)域優(yōu)勢，成功進行著連接內地物流運轉。化肥作為大宗農(nóng)資貨物同樣需要這種物流網(wǎng)絡作為支撐，實施化肥的有效配置流轉。歷史上我們曾利用港口的優(yōu)勢對進口化肥進行的有效流轉配置，這種在計劃經(jīng)濟模式下作用是積極有效的，有許多方面現(xiàn)在還可以借鑒及應用，但隨著化肥流通體制的改變，這種以港口為終端的配置流轉模式，也逐漸被淡化了；是利是弊姑且不作評論，但作為農(nóng)資化肥業(yè)務來講，現(xiàn)在是兩頭在外，對港口的依存度是過去不能相比的。如何更好地利用港口有效資源來配置現(xiàn)代農(nóng)資化肥流通網(wǎng)絡資源是今后農(nóng)資化肥領域必須長期面臨的課題。

　　農(nóng)資企業(yè)　應加強與港口合作

　　基于上述港口在農(nóng)資物流三個方面的作用，想要做大做強成為有行業(yè)競爭力的農(nóng)資企業(yè)，應從以下三個方面考慮與港口進行有效合作：

　　一是整合現(xiàn)有港口有效資源。現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展已從根本上改變了傳統(tǒng)的資產(chǎn)擁有模式，在以效益及利益紐帶的市場經(jīng)濟模式下，跨行業(yè)跨地區(qū)的資產(chǎn)重組已是大勢所趨，因此，為了更好地利用各港口的有效資源，特別是土地資源，農(nóng)資流通系統(tǒng)應及早出手組建新的以幾個中心港口為樞紐的全國農(nóng)資化肥物流中心，經(jīng)濟模式應為多樣化的，其目的是盤活港口現(xiàn)有資源，拾遺補缺。

　　二是建立多個以港口為終端的農(nóng)資化肥流通網(wǎng)絡。考慮到目前我國化肥產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)種植業(yè)的分布情況，第一階段重點是整合以營口港（或秦皇島）、煙臺港、南通港、湛江港四個港口資源，建成化肥物流區(qū)域中心，以上四個港口農(nóng)資化肥流通網(wǎng)絡中心建成后，能夠集中整合每年全國80%以上的進出口資源，為穩(wěn)定化肥市場起到積極推動作用。

　　三是適時利用、爭取國家政策扶持。農(nóng)資化肥產(chǎn)業(yè)作為關乎“三農(nóng)”發(fā)展的重要資源，歷來受到國家的政策傾斜和扶持，同樣在建設以港口為終端的農(nóng)資化肥流通網(wǎng)絡過程中，必須緊緊依靠國家政策的扶持。可以設想借鑒煤炭、原油等物資進出港口時國家在土地利用、海關監(jiān)管、保稅等方面給予的政策性優(yōu)惠，這樣也是為建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)打下良好的基礎。在農(nóng)資化肥領域的生產(chǎn)水平和流通水平不斷提升的過程中，作為大物流的現(xiàn)代港口經(jīng)濟將會帶動農(nóng)資化肥流通產(chǎn)業(yè)朝著健康、有序的方向發(fā)展，抓住機遇就會成為行業(yè)的領跑者。