現在，有意全美自駕游的美國人或許是時候開始制定計劃了。 CNBC報道稱，美國夏季汽油價格已經跌到了2004年以來僅見的水平，而且還有越來越多的跡象顯示，它還會進一步走低。
不必說，廉價汽油和低于50美元的原油價格有莫大的關系。不過供應嚴重過剩也是個重要因素。看上去，原油儲量的歷史級過剩已經在波及汽油和其他產品了。
盡管夏季駕車季節已經到了高峰期，但是美國汽油儲量卻依然有2億4100萬桶。自從汽油數量1990年開始追蹤以來，夏季從來沒有過如此規模的庫存。事實上，少數庫存曾經達到這個地步的情況，都出現在冬季，而且還是2015和2016年初，美國人那種時候開車要少得多。
AAA的數據顯示，全美范圍內，平均汽油價格上周五是每加侖2.18美元(相當于3.85元人民幣/升)，而上個月，這個數字是2.32美元，一年前更是2.75美元。Oil Price Information Service全球能源分析部門負責人克洛扎(Tom Kloza)預計，全美大多數地區的汽油價格將很快跌破2美元(3.53元/升)。
“我們將進入一個燃料非常，非常廉價的時期。”
儲油罐中滿溢的過剩汽油還將為消費者提供難得的緩沖，畢竟颶風季節即將到來，能源行業的生產隨時可能受到災害性天氣的沖擊。那么，庫存為什么如此之高呢?這當然并不是因為需求太低。克洛扎指出，7月其實已經成為了一個創紀錄的月——廉價汽油誘惑著美國人“暴飲暴食”，駕車里程明顯增加。
問題是在于供應的太多了。原油過剩在2月間一度將油價打壓到每桶26美元的地步，之后情況逐漸改善，儲量已經從歷史性的高水平降低了一些。可是現在，過剩已經滲透到原油產品的環節了，煉油廠生產出來的汽油、柴油和航空燃油大大超過了需求。
與此同時，原油價格也在走低。當下的局面對于能源類股顯然不是什么好消息。周一，這些股票全線走低。雖然油價與股市之間的聯動已經沒有那么密切了，但是當日收盤時，道指還是下跌了6個點，標普500指數也下跌了兩個點。
Again Capital的克利多夫(John Kilduff)指出，原油價格走低其實并不令人吃驚，預計10月就將見底。現在煉油廠都在開動全部產能，而未來一兩個月，他們會停產維護，做好轉向冬季燃料生產的準備。
“第四季度因為冬季的緣故，北半球將進入高需求時期。如果市場有機會實現均衡，應該就是在那時候。”不過，去年12月的天氣非常溫和，因此需求也很低迷。
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