1月4日,在大慶石化儲運中心化肥裝運車間液氨裝車現場,兩輛特種罐車停在裝車棧橋旁,操作員用兩條運輸鶴管同時給罐車裝填液氨;在棧橋外的停車場上,還有7輛液氨罐車正在排隊等候。這是大慶石化化肥廠積極應對低迷的尿素市場,增產液氨挖潛增效的可喜景象。 面對化肥產能過剩、市場低迷、利潤微薄的行業寒冬,大慶石化化肥廠持續開展精細化管理和挖潛增效工作,實現企業效益最大化。2016年,化肥廠生產合成氨44.84萬噸、尿素51.18萬噸,出廠商品氨11.4萬噸,比上年多出廠商品氨4.76萬噸,液氨出廠量創歷史新高,全年實現增效6000多萬元。
轉變觀念 謀求發展
近年來,由于化肥產能過剩,尿素價格嚴重下滑,加上國家取消化肥退稅等優惠政策,化肥企業面臨空前壓力。
“轉變觀念才能生存和發展。我們廠裝置老、能耗高,只有千方百計把成本降下來,才能在市場回暖之時,率先走出困境,實現提質增盈。”大慶石化化肥廠廠長王智剛把班子成員的理念傳遞給每一位員工。
面對市場壓力,化肥廠員工牢固樹立危機意識,不等不靠,苦練內功,用實實在在的業績應對化肥寒冬帶來的種種挑戰。以往,為了提高裝置生產負荷,操作中都直接提壓縮機轉速,立竿見影,但蒸汽消耗較多;現在為了降低成本,采取先開大原料入口調節閥,待運行平穩后,再慢慢提升壓縮機轉速。雖然工序復雜了,但是能源節省了下來。
開源節流,眼睛向內挖潛力。自己能干的不外委,省下來的錢就是效益。各車間、各班組扎緊扎牢“錢袋子”,一分一厘都精打細算。成品車間對皮帶運輸機和裝車機進行動態管理,及時關停空載皮帶和沒有裝車任務的裝車機,雖然操作很麻煩,但是裝置電能消耗量和設備維修費都降了下來。供水車間外網班發揮主人翁精神,主動承擔了化肥廠區到乙烯八區5000多米泄洪渠的清理工作,僅此一項,就節省外委施工費用20多萬元。
對標管理 補齊短板
如何找準生產與市場對接的最佳結合點,讓有限的資源釋放最大的效益,大慶石化化肥廠在生產管理優化、管控成本上做足文章。
去年8月,這個廠專門召開尿素低負荷生產調研分析會,將尿素裝置負荷控制在60%以下。僅九十月份,每生產一噸尿素消耗的氨液降到572千克左右,同比低負荷生產氨耗降低了7千克。
“尿素裝置低負荷運行兩個月來,氨耗同比以往低負荷降低了1.5%,節省蒸汽消耗1.4萬噸,降低成本200多萬元。”廠計劃科科長谷鵬飛對每一筆賬都算得清清楚楚。
采暖裝置投用后,根據氣溫變化,將采暖熱源水氣廠1.0兆帕蒸汽,改為合成二氧化碳余熱供給,每天減少蒸汽消耗約136噸,日節約1.9萬元,每個采暖期可實現節能成本200多萬元。水汽車間通過循環水管線技術改造,停運兩臺蒸汽透平驅動的循環水泵,改為電機驅動,有效節約了蒸汽,降低了運行成本。
為將材料費用降至最低,供電車間自行完成供水濃縮池廠房P003B污泥螺桿泵電機外殼裂痕的修復工作;維修車間成功將拆卸下來的103JBT轉子上聯軸節修復使用,節約了維修成本。
挖潛增效攻關組通過優化管理、精細操作、低負荷時停運尿素中壓系統和合成裝置的小空壓機101JA等措施,實現了合成氨每噸生產成本降低50元,每噸尿素生產成本降低6元。
配置資源 優中取勝
“剛接到調度指令,天然氣壓力上來了。馬上提高生產負荷,把氨罐高液位攢起來……”1月4日,化肥廠合成氨車間中控室,生產四班班長戰永航發出指令。
液氨作為生產尿素的原料,一直以來,只有裝置檢修時,才作為終端產品進行銷售。目前,市場對液氨需求較大,而且綜合效益優于生產尿素產品;蕪S以市場為導向,把生產過程中的中間產品也納入銷售主要范圍內,在保證尿素市場供應的前提下,努力增產附加值高、市場適銷對路的液氨產品。
“現在生產尿素賠錢,我們就盡量降低尿素產量;銷售液氨掙錢,我們主動調整生產方案,增加液氨出廠量。這樣一降一增,每月可為企業減虧500多萬元。”化肥廠調度長呂印達說。2016年7月份以來,液氨出廠量日益增多。為解決液氨出廠難題,石化公司決定新鋪設一條液氨輸送管線,安排專業人員與廠家溝通液氨泵設計和質量要求,保證了新液氨輸送管線按時優質投用,現在液氨日出廠最高可達到上千噸。
化肥廠還根據市場調研和農戶需求,主動增強SODm尿素新產品的開發和推廣力度,打造特色品牌,在激烈的市場競爭中贏得先機。
通過連續3年與北大荒農墾集團的聯合推廣證明,農戶使用SODm尿素后,大豆、玉米、水稻等農作物增產最少5%以上。2016年以來,大慶石化化肥廠生產了10.5萬噸SODm尿素,日運輸量平均為1350噸,在贏得用戶美譽的同時,實現了企業效益的最大化。
(中國石油新聞中心)
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